{"id":22038,"date":"2026-04-14T05:24:13","date_gmt":"2026-04-14T08:24:13","guid":{"rendered":"https:\/\/aprimora.site\/carvalhoalmeidaadvogados\/2026\/04\/14\/por-que-as-remessas-expressas-precisam-entrar-na-agenda-estrategica-do-brasil\/"},"modified":"2026-04-14T05:24:13","modified_gmt":"2026-04-14T08:24:13","slug":"por-que-as-remessas-expressas-precisam-entrar-na-agenda-estrategica-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aprimora.site\/carvalhoalmeidaadvogados\/2026\/04\/14\/por-que-as-remessas-expressas-precisam-entrar-na-agenda-estrategica-do-brasil\/","title":{"rendered":"Por que as remessas expressas precisam entrar na agenda estrat\u00e9gica do Brasil"},"content":{"rendered":"<p><span>Em 2025, as remessas expressas atingiram um volume relevante nos aeroportos de Guarulhos e Viracopos: foram 3.272 toneladas exportadas e 7.481 toneladas importadas por pessoas f\u00edsicas e jur\u00eddicas. Os n\u00fameros refor\u00e7am uma tend\u00eancia consistente: o com\u00e9rcio internacional est\u00e1 cada vez mais din\u00e2mico, fragmentado e dependente de solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas \u00e1geis.<\/span><\/p>\n<p><span>No caso das exporta\u00e7\u00f5es, o resultado representa o segundo maior volume da \u00faltima d\u00e9cada, ficando atr\u00e1s apenas de 2021 \u2014 um sinal da resili\u00eancia do setor. J\u00e1 nas importa\u00e7\u00f5es, o desempenho \u00e9 ainda mais expressivo: trata-se do maior volume registrado em dez anos, impulsionado pela crescente demanda por rapidez, previsibilidade e efici\u00eancia log\u00edstica.<\/span><\/p>\n<p class=\"jota-cta\"><a href=\"https:\/\/www.jota.info\/produtos\/poder?utm_source=cta-site&amp;utm_medium=site&amp;utm_campaign=campanha_poder_q2&amp;utm_id=cta_texto_poder_q2_2023&amp;utm_term=cta_texto_poder&amp;utm_term=cta_texto_poder_meio_materias\"><span>Conhe\u00e7a o <span class=\"jota\">JOTA<\/span> PRO Poder, plataforma de monitoramento que oferece transpar\u00eancia e previsibilidade para empresas<\/span><\/a><\/p>\n<p><span>Ainda assim, os resultados n\u00e3o refletem todo o potencial do pa\u00eds. Em um cen\u00e1rio global cada vez mais orientado por cadeias de valor \u00e1geis e digitais, o transporte a\u00e9reo de cargas \u2014 especialmente as remessas expressas \u2014 deveria ocupar posi\u00e7\u00e3o central na estrat\u00e9gia de inser\u00e7\u00e3o internacional do Brasil. No entanto, ap\u00f3s quase cinco d\u00e9cadas de atua\u00e7\u00e3o, o setor segue enfrentando desafios estruturais e regulat\u00f3rios que limitam sua expans\u00e3o e seu pleno reconhecimento como infraestrutura estrat\u00e9gica.<\/span><\/p>\n<p><span>Nesse cen\u00e1rio, a Agenda ConectAr desponta como um ponto de virada importante. Desenvolvida pelo Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos em conjunto com o Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os, a iniciativa inaugura uma abordagem coordenada e de longo prazo para a conectividade a\u00e9rea no pa\u00eds, ao reconhecer o transporte de cargas como um elemento estrat\u00e9gico para a competitividade econ\u00f4mica brasileira.<\/span><\/p>\n<p><span>Estruturada em tr\u00eas eixos \u2014 aumento da concorr\u00eancia, redu\u00e7\u00e3o de custos e fortalecimento da seguran\u00e7a jur\u00eddica \u2014 a Agenda prop\u00f5e medidas concretas que dialogam diretamente com os desafios do setor de remessas expressas. Entre elas, destacam-se a facilita\u00e7\u00e3o do com\u00e9rcio exterior a\u00e9reo, a moderniza\u00e7\u00e3o de processos log\u00edsticos, a amplia\u00e7\u00e3o da infraestrutura aeroportu\u00e1ria (inclusive regional), o est\u00edmulo a novos modelos de neg\u00f3cio e a busca por maior previsibilidade regulat\u00f3ria.<\/span><\/p>\n<p><span>H\u00e1, ainda, um reconhecimento que n\u00e3o pode mais ser ignorado: em um pa\u00eds de dimens\u00f5es continentais e com fragilidades nos demais modais, a avia\u00e7\u00e3o deixa de ser uma op\u00e7\u00e3o complementar para assumir um papel central \u2014 como eixo estruturante da integra\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica e territorial, especialmente no transporte de cargas de maior valor agregado e no dinamismo do com\u00e9rcio eletr\u00f4nico.<\/span><\/p>\n<p class=\"jota-cta\"><a href=\"https:\/\/conteudo.jota.info\/marketing-lp-newsletter-ultimas-noticias?utm_source=jota&amp;utm_medium=lp&amp;utm_campaign=23-09-2024-jota-lp-eleicoes-2024-eleicoes-2024-none-audiencias-none&amp;utm_content=eleicoes-2024&amp;utm_term=none\"><span>Assine gratuitamente a newsletter \u00daltimas Not\u00edcias do <span class=\"jota\">JOTA<\/span> e receba as principais not\u00edcias jur\u00eddicas e pol\u00edticas do dia no seu email<\/span><\/a><\/p>\n<p><span>A oportunidade est\u00e1 posta. Se bem implementada, a Agenda ConectAr pode n\u00e3o apenas ampliar a conectividade a\u00e9rea, mas tamb\u00e9m reposicionar o Brasil nas cadeias globais de valor, tornando o pa\u00eds mais competitivo, integrado e preparado para a nova din\u00e2mica do com\u00e9rcio internacional.<\/span><\/p>\n<p><span>Para isso, ser\u00e1 fundamental avan\u00e7ar de forma coordenada em simplifica\u00e7\u00e3o, efici\u00eancia e estabilidade regulat\u00f3ria. Mais do que aumentar volumes, trata-se de criar as condi\u00e7\u00f5es para que o Brasil transforme sua log\u00edstica a\u00e9rea em um verdadeiro diferencial competitivo.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em 2025, as remessas expressas atingiram um volume relevante nos aeroportos de Guarulhos e Viracopos: foram 3.272 toneladas exportadas e 7.481 toneladas importadas por pessoas f\u00edsicas e jur\u00eddicas. Os n\u00fameros refor\u00e7am uma tend\u00eancia consistente: o com\u00e9rcio internacional est\u00e1 cada vez mais din\u00e2mico, fragmentado e dependente de solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas \u00e1geis. No caso das exporta\u00e7\u00f5es, o resultado [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aprimora.site\/carvalhoalmeidaadvogados\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22038"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aprimora.site\/carvalhoalmeidaadvogados\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aprimora.site\/carvalhoalmeidaadvogados\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aprimora.site\/carvalhoalmeidaadvogados\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22038"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aprimora.site\/carvalhoalmeidaadvogados\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22038\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aprimora.site\/carvalhoalmeidaadvogados\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aprimora.site\/carvalhoalmeidaadvogados\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aprimora.site\/carvalhoalmeidaadvogados\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}