{"id":17883,"date":"2025-10-30T15:58:58","date_gmt":"2025-10-30T18:58:58","guid":{"rendered":"https:\/\/aprimora.site\/carvalhoalmeidaadvogados\/2025\/10\/30\/datafolha-6-em-cada-10-motoristas-de-app-nao-gostariam-do-regime-celetista\/"},"modified":"2025-10-30T15:58:58","modified_gmt":"2025-10-30T18:58:58","slug":"datafolha-6-em-cada-10-motoristas-de-app-nao-gostariam-do-regime-celetista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aprimora.site\/carvalhoalmeidaadvogados\/2025\/10\/30\/datafolha-6-em-cada-10-motoristas-de-app-nao-gostariam-do-regime-celetista\/","title":{"rendered":"Datafolha: 6 em cada 10 motoristas de app n\u00e3o gostariam do regime celetista"},"content":{"rendered":"

Uma pesquisa Datafolha divulgada nesta quinta-feira (30\/10) mostra que 6 em cada 10 motoristas do aplicativo Uber<\/a> n\u00e3o gostariam de trabalhar como motorista empregado pela Consolida\u00e7\u00e3o das Leis do Trabalho (CLT<\/a>). O n\u00famero cresce para 66% no caso de v\u00ednculo intermitente, conforme a reforma trabalhista.<\/p>\n

Mesmo se fosse para manter o valor l\u00edquido que ganham hoje, mais da metade (54%) n\u00e3o aceitaria mudar para um emprego de motorista CLT em tempo integral. Contudo, nesta hip\u00f3tese, diminui-se \u00e0 rejei\u00e7\u00e3o ao regime celetista.<\/p>\n

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Quando questionados sobre o sal\u00e1rio que aceitariam para trabalhar em uma empresa como CLT, 59% dos motoristas<\/a> responderam que a oferta poderia ser de at\u00e9 4 sal\u00e1rios m\u00ednimos de sal\u00e1rio l\u00edquido (mais ou menos R$ 5.874). A renda m\u00e9dia mensal dos entrevistados \u00e9 de R$ 2.348, considerando o aplicativo e outras atividades.<\/p>\n

Quanto ao apoio estatal, a principal demanda \u00e9 o aux\u00edlio na renova\u00e7\u00e3o ou troca dos ve\u00edculos com linhas de financiamento ou incentivos (52%). Na segunda posi\u00e7\u00e3o aparece a op\u00e7\u00e3o de melhor n\u00e3o ter nenhuma interven\u00e7\u00e3o do poder p\u00fablico (21%). Apenas em terceiro lugar aparece a demanda para implementar ou melhorar a previd\u00eancia espec\u00edfica para motoristas (17%). A porcentagem cai ainda mais em rela\u00e7\u00e3o ao incentivo para programas de capacita\u00e7\u00e3o e qualifica\u00e7\u00e3o (7%). Melhorar os ganhos por quil\u00f4metro e n\u00e3o cobrar\/reduzir impostos aparecem com 1%.<\/p>\n

Ainda segundo a pesquisa, atualmente, 40% dos motoristas n\u00e3o est\u00e3o cobertos nem pela previd\u00eancia social nem privada.<\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o ao recurso da uberiza\u00e7\u00e3o que est\u00e1 no Supremo Tribunal Federal (STF), 56% dos entrevistados concordam que a falta de defini\u00e7\u00e3o da Justi\u00e7a se os motoristas devam ser CLT ou aut\u00f4nomos causa inseguran\u00e7a sobre o futuro.<\/p>\n

Metade dos motoristas (50%) procuraria outra atividade como aut\u00f4nomo caso uma decis\u00e3o judicial estabelecesse que todos devessem ser empregados CLT das plataformas.<\/p>\n

O Datafolha ouviu aleatoriamente 1.800 motoristas com cadastro ativo na plataforma da Uber, em todas as regi\u00f5es do pa\u00eds, entre os meses de maio e agosto de 2025.<\/p>\n

A pesquisa quantitativa foi feita com coleta de dados via envio de e-mail com o link da pesquisa e uso de question\u00e1rio estruturado de autopreenchimento com dura\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de 20 minutos. Os motoristas receberam um vale-combust\u00edvel de R$ 20 como forma de agradecimento pelo tempo gasto na entrevista. Segundo o Datafolha, o incentivo est\u00e1 dentro dos par\u00e2metros definidos pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas de Pesquisa.<\/p>\n

O estudo foi blind, isto \u00e9, os entrevistados n\u00e3o foram informados sobre os nomes dos contratantes.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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